剛買了房子,把存款都快花光了

可是買了房子後,才發現家裡需要 E-books H9 Micro USB兩用四埠集線器 支援OTG

不然沒有E-books H9 Micro USB兩用四埠集線器 支援OTG實在是有點不方便,在網路上比價找了許久,終於發現便宜的E-books H9 Micro USB兩用四埠集線器 支援OTG

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E-books H9 Micro USB兩用四埠集線器 支援OTG




非買不可的理由




★ 「超便利 」內嵌式USB接頭,電源線可隱藏收納


★ 適用具有USB OTG功能之手機或平板電腦


產品★ 可外接USB相關產品(如:USB滑鼠、鍵盤、讀卡機..等)


★ 可支援部份無線鍵盤/無線滑鼠


★ 若隨身硬碟有外接電源方可支援(僅支援格式FAT32)


★ 4組USB2.0高速傳輸連接埠,支援熱拔插功能,隨插即用,可雙向傳輸


























商品規格




重量:約51g(含包裝)


槽數:4 孔USB連接埠


線長:15 cm


電壓:5+/-0.5 V


電流:600 mA


傳輸速度:480 Mbps


傳輸介面:USB 2.0


商品尺寸:9x2.1x1.4 cm


BSMI 檢磁號碼D33F11

限定產品檢磁型號:OTG150


Micro USB適用系統:Android OTG智慧手機、平板電腦等行動裝置






原產地


中國












商品訊息特點

手機平板都可使用!電源線可隱藏收納

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者陳慧菱 台北

2016 年即將畫下句點。保德信策略報酬 ETF 組合基金經理人歐陽渭棠表示,回顧這一年,雖然黑天鵝頻飛,但金融市場不乏亮點,俄羅斯股市年漲幅逾 5 成,巴西股市也漲了 3 成,準備叩關 2 萬點的道瓊工業指數,今年來報酬率也超過 14%。歐陽渭棠說:「迎接 2017 年到來的此刻,我們正處於轉捩點,隨著美國聯準會(Fed)上周調高利率 1 碼,並釋出 2017 年加速升息的訊號,身處景氣轉捩點,投資要轉念,投資標的必須轉換。」

歐陽渭棠指出,2008 年金融海嘯之後,全球政府撒錢救經濟,微利時代降臨,投資人開始爭取「收益」;不過,宛若「全球經濟葉克膜」的量化寬鬆(QE)即將退場,這意味著:『我們的投資天平該從「收益」慢慢往「成長」傾斜。』

歐陽渭棠進一步談該如何讓投資轉念?他說,「提高目標報酬率」是關鍵。當基本面逐漸好轉,我們可適度拉高風險資產比重,但這並非把收益資產全部出清,轉為重押巴西、俄羅斯等高波動市場,而是調整心態,在投資組合裡強化「成長配方」。

哪些區域的成長性值得期待?歐陽渭棠認為,美國是一個例子。Fed 不只上修今、明兩年經濟成長率與通膨率,Fed 主席葉倫更坦言:「升息是對美國經濟回溫投下信任票!」換言之,美股有望成為 2017 年全球股市的領頭羊

不過,歐陽渭棠提醒,不要輕忽 Fed 啟動升息對股市帶來的短期衝擊,因此,該分散布局全球的各類資產,除了掌握美股、新興股市的成長性,用來降低波動風險的債券也不應錯過,若能加入原物料、房地產投資信託 REITs 等資產,擴大投資機會並分散布局,投資路途將能少點崎嶇,多些美好風景。

最後,歐陽渭棠說「享受吧,2017 年的投資之旅,可以自行調整投資組合,若不確定如何做,不妨透過多元資產專家,採用法人投資的哲學。」先建立長期的核心配置,再隨經濟循環、政經情勢等指標靈活加減碼,在 2017 年好好設定目標:爭取股票般的報酬率,但不必承擔股票般的高風險。

中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】

交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘,硬體設備大致通過,昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐,機場捷運通過初勘,桃園市長鄭文燦表示,這代表通車進入倒數時刻。

台北站即可辦登機、托運

根據規畫進程,未來改善缺失後若順利通過履勘,將可望於明年春節後通車,而機捷設在台北車站的台北站,則因可預辦登機與行李托運,成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後,亞洲第4個提供該項服務的城市。

初勘委員表示,模擬演練尚稱熟練,土建、機電、營運亦無太大問題,僅部分缺失須改善,主要在於車站內外指引標示須更明確,例如A1站內部採挑高設計,但資訊導引燈設計比照台北捷運,視覺效果不彰、不易注意到。

另外,由於機捷將有各國旅客,但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流,初勘委員也建議,應加強機捷服務人員相關語文培訓。

標示、服務員語文待加強

高鐵局指出,根據初勘結果,履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項;其中,履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後,方能報請交通部履勘。

桃捷公司表示,待缺失改善完成後將報請交通部履勘,目標明年2、3月通車。

鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局,對於各階段發現的缺點,就算沒有被判定為直接的安全項目,也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新,為了提高通訊穩定度,仍應架設固定光纜,通車前是否準備充足的備品,以資維修所需,加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等,交通部還是必須依照協議,一一完成處理方案。

驗證機構 開具安全證明

鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入,努力改善各項缺失,才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高,達到大眾捷運法規定的標準,目前7天穩定性測試達標,機場捷運有99%的可用性,第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明,初勘作業大致順利,機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。

愈接近通車的時刻,鄭文燦表示,桃捷公司愈不敢放鬆,因為真正考驗是在營運之後,無論如何,機場捷運即將通車,這是國人的期待,希望爭議的混亂終究會過去,建設的便利很快來到,1000名桃捷員工會全力以赴,完成通車使命。

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機捷票價最高160元(1) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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